Por: Josselyn Enriquez
Chihuahua, Chih.- Replantear el modelo de movilidad en la capital para priorizar a peatones, ciclistas y el transporte público, en lugar de seguir construyendo avenidas y puentes, contribuiría a resolver los problemas de tráfico vehicular sin afectar ecosistemas, sostuvo la colectiva socioambiental Vida en la Cuenca.
La postura surge en medio de las preocupaciones por proyectos de urbanización en la zona sur poniente, uno de ellos es en el Valle de las Tres Presas, una zona que, de acuerdo con la organización, enfrenta un proceso de expansión urbana que pone en riesgo la red hidrológica del río Chuviscar y los corredores biológicos del poniente de la ciudad.
La bióloga e integrante de Vida en la Cuenca, Diana Martínez Lugo, explicó que los desarrollos habitacionales proyectados en esa área afectan directamente los cauces donde nacen el río Chuviscar y sus afluentes, una red hidrológica que abastece y conecta distintos ecosistemas hasta su paso por la ciudad.
“Urbanizar esa zona también tiene afectaciones para las personas, porque altera una red hidrológica muy importante”, señaló.
Como ejemplo mencionó el caso del fraccionamiento Monte Xenit, donde el colapso de una barda evidenció, dijo, las consecuencias de construir sobre cauces naturales.
“Cuando llegan las lluvias, esas viviendas se inundan o sufren daños. Además de afectar a las familias, se fragmentan ecosistemas, porque por donde pasa el agua también pasa la vida silvestre. Al rellenar esos espacios y cubrirlos con concreto se rompe un corredor biológico”, explicó.
Martínez Lugo afirmó que el poniente y poniente-sur de Chihuahua constituyen uno de los principales corredores biológicos del municipio y que el crecimiento inmobiliario responde a un modelo de expansión urbana impulsado por la plusvalía de vivir cerca de las presas.
Añadió que esta dinámica también provoca procesos de gentrificación y reduce espacios tradicionalmente utilizados por la población para actividades recreativas y de convivencia, además de impactar una zona donde se ha registrado una alta diversidad de especies protegidas.
La integrante de la colectiva aseguró que varios de estos desarrollos presentan irregularidades en materia de permisos y regulación.
“Lo hemos señalado en Cabildo en varias ocasiones. Hemos encontrado proyectos que están fuera de la ley o que no cuentan con los permisos correspondientes, y no existe una regulación suficientemente fuerte”, afirmó.
Respecto al proyecto vial que actualmente cuestionan, Martínez señaló que la postura del colectivo es que la obra del puente gaza debe cancelarse definitivamente y repararse el daño ocasionado al río Chuviscar.
“No creemos que más avenidas solucionen el tráfico. Al contrario, sembrar avenidas solo nos permite cosechar más autos”, expresó.
En ese sentido, sostuvo que la inversión pública debería dirigirse a fortalecer el transporte público, ampliar la infraestructura ciclista, generar más espacios caminables y con sombra, así como mejorar las condiciones para las personas que no utilizan automóvil.
Afirmó que la zona intervenida corresponde al tramo aún no canalizado del río Chuviscar, considerado uno de los últimos espacios silvestres de la ciudad y un área de tránsito para numerosas especies asociadas a cuerpos de agua.
Finalmente, señaló que uno de los objetivos de Vida en la Cuenca es que la ciudadanía conozca y utilice los mecanismos de participación pública para intervenir en la evaluación de proyectos urbanos.
“Hay muchísimo conocimiento fuera de la función pública y muchas personas con disposición de aportar en la modificación del territorio. Queremos hacer valer ese derecho de participación”, concluyó