Por: Josselyn Enriquez
Chihuahua, Chih.- La aprobación del financiamiento en conjunto con el Gobierno del Estado y el Municipio para construir la avenida Poniente 5, también conocida como Luis H. Álvarez, generó un debate en sesión de Cabildo, donde regidores cuestionaron el alcance de la primera etapa de la obra y su capacidad para reducir la congestión vehicular en la ciudad.
La discusión abrió con el regidor de Morena, Miguel Riggs, donde señaló que el tramo proyectado, de 1.67 kilómetros y con una inversión de $150 millones de pesos, no resolverá el problema de movilidad en el sector, debido a que el flujo vehicular volverá a incorporarse al Periférico de la Juventud, a la altura de la zona de Cantera.
Además, indicó que el proyecto originalmente contemplaba la construcción de 3.27 kilómetros de vialidad, por lo que cuestionó que se destinen recursos a un tramo que, a su consideración, no representa una solución integral. También preguntó por el posible incremento en el valor de los terrenos particulares ubicados en la zona y señaló que se requiere analizar alternativas que permitan desahogar el tráfico hacia otros puntos.
“El PAN viene gobernando este municipio desde hace 11 años y ahora que están en salida están aferrados a sacar 1.67 kilómetros que ni son principio ni son fin de este poniente 5”, expresó.
En el mismo sentido, la regidora de Morena, Elena Rojo Almaraz cuestionó a quién beneficiará la obra y consideró que las autoridades deben priorizar las necesidades de movilidad de la población en general, ante los tiempos de traslado que enfrentan diariamente las familias.
“Me llama la atención que haya sido hasta esta época que haya surgido la necesidad de construir este lugar. No se abonó a solucionar el problema de movilidad que tiene esta ciudad”, afirmó.
Durante el debate, el regidor panista, Félix Martínez hizo referencia a la disminución de $142 millones de pesos en participaciones federales, al señalar que el Municipio enfrenta limitaciones presupuestales para desarrollar proyectos de mayor alcance.
Por su parte, el regidor Riggs cuestionó esa cifra y afirmó que, de acuerdo con el corte financiero que dijo tener al cierre del primer semestre, la reducción de participaciones federales ascendía a $42 millones de pesos.
En respuesta a las críticas, la regidora del PAN, Rosa Isela Martínez acusó a Morena de oponerse a su construcción y afirmó que el tramo proyectado permitirá desfogar 28% del tráfico en la zona y beneficiará a 32 mil personas.
“Este tramo que se va a construir, que se construye lamentablemente de esta dirección, pues precisamente por la falta de apoyo, no solamente de los diputados en Morena al negarnos, ni siquiera llegó al pleno, se analizó con visión, al negarnos la posibilidad de adquirir un crédito para el que teníamos y seguimos teniendo capacidad financiera increíble. No hicieron ustedes tampoco regidores un trabajo, porque nosotros sí lo hicimos, nosotros fuimos con nuestros compañeros diputados y hablamos”.
Por su parte, el regidor de Morena, Hugo González, quien se abstuvo de votar el dictamen, señaló que, si el Municipio presume la disponibilidad de recursos propios, no debería destinarlos a esta obra, al considerar que representa un gasto que genera deuda.
Tras varias intervenciones de los regidores, el dictamen fue aprobado por mayoría de los integrantes del Ayuntamiento. Los regidores de Morena, Elena Rojo Almaraz y Miguel Riggs Baeza, votaron en contra, mientras que Hugo González se abstuvo.